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对话交流在主题对话环节，许定波教授邀请宁高宁先生分享了多个通过资源整合进行企业战略布局的案例。宁高宁特别强调：互联网技术的出现从根本上改变了企业的管理技术，通信、管理、数据交换的环节缩减，企业文化的重要性更为凸显；同时，技术打破了企业边界，改变了企业生态模式，未来大企业的多元化发展将成为趋势。

事实上，造车新势力扎堆进入汽车行业已经有一段时间。不管是互联网企业诸如乐视、蔚来、小鹏、奇点等，还是有传统车企积淀的威马、爱驰亿维等，新造车企业的浪潮一直在蔓延不断。这些造车新势力带来了很多新的理念和模式，他们希望成为汽车企业中的颠覆者和创新者，但在诸多的企业中，只有很少的企业将关注点放在如何造好车这一基本点上，放在如何避免诸如特斯拉在产品研发、生产制造上所出现的诸多问题。

前任津南区委书记赵仲华，今年1月已当选为天津市政协副主席。12日消息，原任天津西青区委副书记、区长陈绍旺，任和平区委书记。陈绍旺是一名“70后”干部，生于1971年，曾长期在天津港保税区工作，曾任保税区管委会经济发展局局长、管委会副主任，天保控股有限公司总经理，中天航空工业投资公司董事长。2015年12月调任西青区委副书记、代区长，后任区长。

普及有待时日对于消费电子产业而言，一款创新产品的落地开花，前提还包括硬件条件的成熟和软件适配。从去年大热的3D视觉技术应用可做类比。这项由苹果引发的技术浪潮，目前无论是硬件的辨识准确度和安全度、还是软件应用适配，仍在市场不断调试和探索过程中。而屏幕技术相对而言，是更加彻底的技术变革，其落地难度可想而知。

所以，护卫舰支队的成立可以被视为中国海军舰队真正从近海向远海作战转变的标志性事件之一，其不再仅仅是海上长城，更是一支长而锋利的矛。053H3们，以及新造的056们也将迎来大展拳脚的良机。（作者署名：贞观防务）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

目前造车新势力量产车上市进入倒计时，不管是选择代工模式还是自建工厂，造车新势力都需要面临规模化产品品质把控和产能爬坡等一系列问题。对此，传统造车企业也虎视眈眈。上汽乘用车总经理王晓秋放言：“从造车新势力产品交付的开始，就是时刻准备去解决问题那天的来临。”“现在的现状是，很多新造车企业的融资很客观，再烧个三五年基本上是可以的。但是在并未铺货只做少量样车的情况下，很多品控和质量的问题就已经暴露了。2018年对于造车新势力来说是一个产品被消费者和市场集体检验的时间节点，‘裸泳者’很快就会浮出水面。”上述某零部件管理层表示。