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使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金方面，鸿达兴业2019年5月14日召开的董事会、监事会，同意使用闲置募集资金不超过3.5亿元暂时补充流动资金，使用期限不超过12个月。其余7座加氢站投入的资金是否可以按时到位？上述鸿达兴业相关人士对经济观察报记者表示，“公司对其余7座加氢站建设项目的资金也是做了充分准备的，资金周转等方面都很正常，并不存在压力。”

5月30日午间，经济观察报记者实地走访发现，诺大的乌海市海南区海化工业园人迹罕至，鲜有车辆来往。与鸿达兴业全资子公司乌海化工相邻，“鸿达兴业氢能”字样的落地牌赫然映入眼帘。加氢站内的项目简介牌显示，该项目占地约5000平方米，日加注能力约300kg，站内气态氢最大储氢量约882kg，可提供35MPa及70MPa高压氢加入服务，同时提供20MPa氢气充装服务，并预留液氢加注条件。

中长线观点：做多，58.2支撑不破，分批做多，止损10美金，目标63、65；本周建议：高抛低吸，偏向低位做多为主；2、今日分析及交易策略阻力位置：62.5（日内关键阻力），61.9（短线关键强阻力）支撑位置：60.8（日内关键支撑），60.3（日内单边走低成立）；

△加油控制舱视角拍摄到的苏-30SM（上图）；下图可以看到“三面采光”的控制舱内景值得注意的是，随着技术的进步，我国正在研发的运-20加油机上将不会出现这两个“拍照机位”。那个领航员舱自然不用说了，从公开的画面来看，运-20的加油型号已跟上国际潮流，将采用更舒适的舱内电子化操作替代直接目视操作。

当然，在4月市场行情整体表现一般的情况下，还是有部分基金的表现可圈可点。《每日经济新闻》记者就各类基金的4月排名进行了梳理。普通股票型：最高收益13.37%Wind数据显示，在普通股票型基金中，4月份能够收获10%以上收益的基金只有3只（A/C份额合并计算），分别为创金合信消费主题、嘉实农业产业和诺安新经济。在排名前10的基金中，另外几只基本集中在6%~8%。

“虽然目前我们只有私募基金管理牌照，但公司完全是按照公募标准来运行，包括内控、合规、信用分析、打分流程等，基金经理也全部是公募出身。未来一旦监管细则出台，很快可以向公募模式过渡。”沪上一位外资私募的中国业务负责人称。有外资人士认为，公募基金行业的进一步对外开放，也会为我国公募行业引入不一样的理念、技术以及管理模式，并在整个公募行业打响人才争夺战。黄嘉诚举例称，在海外市场发行一只产品往往需要6到9个月时间，时间长度远远大于国内。外资一旦进军国内市场，在管理流程上也会把国际市场上积累的经验放在国内平台上。